ПРИМЕЧАНИЕ:
При замене отдельной детали, выполняйте работу без снятия двигателя в сборе с автомобиля.
1. Снимите крышку цепи. 
2. Поворачивая коленчатый вал при помощи специального инструмента, совместите метки совмещения на звездочке коленчатого вала, звездочке правого впускного распределительного вала и звездочке правого выпускного распределительного вала в положениях, показанных на рисунке.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Если метки совмещения совмещены в положениях, показанных на рисунке, шпонка звездочки коленчатого вала располагается в положении на 6 часов.
| ST 18252AA000 | ТОРЦОВЫЙ КЛЮЧ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА |
• Модель Euro 5
• Модель Euro 4
3. Вдавите рычаг натяжителя правой цепи и закрепите плунжер (A), вставив в отверстие стопорного штифта в натяжителе правой цепи стопорный штифт диаметром 2,5 мм (0,098 дюйма) или шестигранный ключ диаметром (номинальным) 2,5 мм (0,098 дюйма).
4. Снимите натяжитель правой цепи и снимите рычаг натяжителя правой цепи (A).
5. Снимите направляющую правой цепи и снимите правую цепь ГРМ (A).
ОСТОРОЖНО:
• Если правая цепь ГРМ не установлена, правый впускной распределительный вал и правый выпускной распределительный вал сохраняются в положении нулевого подъема. Ни один из кулачков распределительного вала не нажимает на роликовое коромысло (впускного и выпускного клапанов). (В таком положении все клапана остаются в опущенном положении.)
• При снятой правой цепи ГРМ, правый впускной распределительный вал и правый выпускной распределительный вал могут вращаться независимо. Если впускной и выпускной клапаны поднимаются одновременно, головки клапанов соударяются, и штоки клапанов могут согнуться. Не поворачивайте их за пределами диапазона нулевого подъема (диапазон, в котором они могут легко поворачиваться рукой).
ПРИМЕЧАНИЕ:
Храните снятые детали в порядке, чтобы не перепутать с деталями левой стороны.
1. Снимите правую цепь ГРМ.
2. Поворачивая коленчатый вал при помощи специального инструмента, совместите метки совмещения на шпонке звездочки коленчатого вала, звездочке левого впускного распределительного вала и звездочке левого выпускного распределительного вала в положениях, показанных на рисунке.
| ST 18252AA000 | ТОРЦОВЫЙ КЛЮЧ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА |
• Модель Euro 5
• Модель Euro 4
3. Вдавите рычаг натяжителя левой цепи и закрепите плунжер (A), вставив в отверстие стопорного штифта в натяжителе левой цепи стопорный штифт диаметром 2,5 мм (0,098 дюйма) или шестигранный ключ диаметром (номинальным) 2,5 мм (0,098 дюйма).
4. Снимите натяжитель левой цепи и снимите рычаг натяжителя левой цепи (A).
5. Снимите уплотнительное кольцо с левого блока цилиндров.
6. Снимите направляющую левой цепи и снимите левую цепь ГРМ (A).
ОСТОРОЖНО:
• Если левая цепь ГРМ не установлена, левый выпускной распределительный вал поддерживается в положении нулевого подъема. Ни один из кулачков левого выпускного распределительного вала не нажимает на роликовое коромысло (выпускного клапана). (В таком положении выпускные клапана остаются в опущенном положении.)
• Левый впускной распределительный вал поддерживается в положении подъема. Все кулачки левого впускного распределительного вала нажимают на роликовые коромысла (впускных клапанов). (В таком положении впускные клапана остаются в поднятом положении.)
• При снятой левой цепи ГРМ, левый впускной распределительный вал и правый выпускной распределительный вал могут вращаться независимо. При повороте левого выпускного распределительного вала, головки клапанов соударяются и возможен изгиб штока клапана, как описано выше. Не поворачивайте левый выпускной распределительный вал за пределами диапазона нулевого подъема (диапазон, в котором они могут легко поворачиваться рукой).
• Поршень №1 и поршень №4 расположены вблизи ВМТ. При повороте левого впускного распределительного вала возможно соударение клапана и поршня и изгиб штока клапана. Не поворачивайте в этот момент левый впускной распределительный вал.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Храните снятые детали в порядке, чтобы не перепутать с деталями правой стороны.
7. Поворачивая коленчатый вал при помощи специального инструмента приблизительно на 200° по часовой стрелке, совместите метки совмещения звездочки коленчатого вала в положениях, показанных на рисунке.
ОСТОРОЖНО:
• Данная процедура необходима для предотвращения соударения клапана и поршня путем приведения всех клапанов в середину цилиндров.
• Ни в коем случае не поворачивайте против часовой стрелки, поскольку возможно соударение клапана и поршня. Поворот против часовой стрелки допустим только при точной регулировке меток совмещения, после поворота метки совмещения звездочки коленчатого вала в положение, близкое к заданному, как показано на рисунке.
| ST 18252AA000 | ТОРЦОВЫЙ КЛЮЧ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА |
8. При помощи специального инструмента, поворачивая звездочку левого впускного распределительного вала приблизительно на 180°, совместите метки совмещения звездочки левого впускного распределительного вала с положениями, указанными на рисунке (положение нулевого подъема).
ОСТОРОЖНО:
После проведения этой процедуры, если впускной и выпускной клапаны поднимаются одновременно, головки клапанов соударяются, и штоки клапанов могут согнуться. Не поворачивайте левый впускной распределительный вал и левый выпускной распределительный вал за пределами диапазона нулевого подъема (диапазон, в котором они могут легко поворачиваться рукой).
| ST1 18355AA000 | КЛЮЧ ШКИВА |
| ST2 18334AA030 | КОМПЛЕКТ ШТИФТОВ КЛЮЧА ШКИВА |
• Модель Euro 5
• Модель Euro 4
